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不過，雷諾-日產聯盟一直還是在國內有非常強勢的占有率。
而投訴的主要原因為承諾不兌現，提不到車，變相收費以及變更價格。其中星瑞的投訴問題集中在影音係統故障、車載互聯故障以及中控台異響
至於這次的全新品牌AITO，其實華為的小心思也很好理解，另起爐灶再造一個新的汽車品牌，這在傳統大廠裏已經是見怪不怪了，隻是大家對於華為的怨念如此之深，是因為它仍未真正證明過自己能夠幫助車企造好車，至少從銷量上看是這樣的。話雖如此，但仍有不少賽力斯車主試圖向華為維權，據悉有一個人數達480人的賽力斯車友群，目前已經分化出近300人的維權群。展開全文不過更讓小編覺得不可思議的一件事，則是發生在12月23日，當天餘承東在華為冬季旗艦新品發布會上親口講述的，問界M5是一台媲美百萬級豪車的高端新能源車，它由賽力斯SF5升級而來，且華為在整個生產、製造過程中的參與度更高。
關於上述華為、賽力斯方麵的解釋，我們可以這麽來理解：賽力斯SF5停止接受預定，未來能否複產還得看主機廠方麵的決策，目前全麵保障問界M5的產量。值得一提的是，在對比車輛參數時，賽力斯SF5還被問界M5拉出來羞辱了一番。
近日，有不少賽力斯車主反映，大量賽力斯門店正在進行重新裝修，不少門店的Logo已經更換為ATIO的標識。
隨著華為與賽力斯深度合作的高端豪華出行品牌AITO以及首款新車問界M5的發布，標誌著雙方的合作進入了下一個階段。自12月9日以來，全省累計報告本土確診病例1598例（西安市1573例、鹹陽市12例、延安市12例、渭南市1例），其中出院8例、在院1590例。
據陝西省衛健委通報：2022年1月1日0-24時，新增報告本土確診病例123例（西安市122例、延安市1例）、治愈出院1例。此次被免去雁塔區委書記職務的王斌，生於1973年10月，曾任西安國家民用航天產業基地黨工委書記、管委會主任，雁塔區區長等職，2021年1月任雁塔區委書記。
2021年8月，楊建強任西安市副市長。據官方簡曆，楊建強曾任雁塔區委常委、副區長，長安區委副書記，副區長、代區長、區長，區委書記，未央區委書記等職。